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第433章 五星批发部我行我素（第3页）

以后生意照做，钱照挣！

反正赵文明觉得自己什么大风大浪没有经历过，这一次肯定也能挺过去。

再说了，各种被曝光之后，并没有什么改变，最终不了了之的事情，他也是见多了。

最明显的就是国内的油品，大家不知道好坏吗？

没有人去曝光吗？

最终的结果呢？

区区一个c-ncap的测试，他觉得大家很快就会把注意力转移到其他更加有意思的事情上面。

就像是今年1月份的“艳照门”，最近只要有一个其他热点新闻，就能让大家忘记c-ncap的事情。

不过，赵文明想要蒙混过关，可不是所有人都乐意的。

就在差不多时间，于鱼那边也初步的调查到了c-ncap挣钱的一些手段和方法了。

“曹总，事情已经有一些眉目了，我们首先把现在的事情情况给摸清楚了。”

“下一步再跟其他车企商讨具体的方案。”

“c-ncap这两年，给近50款汽车做过评估，按照正常程序，测试一款车需要买3台车做试验，光买这100多辆车就得掏不少钱，再加上其他费用，肯定不是个小数目。”

“我们最开始的切入点，就是这些评估经费究竟是谁出的？”

于鱼一边汇报，一边看着曹阳的反应。

“我们通过采访和调查了解到，来做星级评价的汽车来源主要有两个方面。”

“一个是由c-ncap自己掏钱到市场上购买。”

“第二种是厂家自己申请做星级评价的，则是申请厂家自掏腰包。”

“就像是刚刚被评出5星+的西风本田c-rv，它们是自己提出申请评价星级的。”

“这个信息，在中汽研的备案材料中可以看到，同时我们调查了解到c-ncap的回执上面写着西风本田要先缴纳3辆汽车的购车款以及碰撞试验费。”

于鱼的调查很详实，显然也是花费了一番功夫。

“车企申请实验的话，全部费用是由企业来承担的，就是包括车辆费用和实验费用两部分。”

“实验费用是三个实验一共是三十八万。”

“这些相对都好理解，毕竟有人买单嘛。”

“但是c-ncap自己出钱做试验的车型，情况就有点意思了。”

“通过调查，我们了解到除了厂家申请检测的9款汽车外，其余39款汽车，每款3台，共计117台汽车，就应该是由c-ncap自己出钱购买的。”

“如果每台车按18万元计算，仅购车的费用就高达2000多万元。”

“但是c-ncap既没有人员编制，更没有资金，高昂的费用全部由中汽研买单。”

“2000万对任何企业来说都不是一个小数字，自掏腰包购买各种品牌的汽车搞碰撞，然后再为别人评价一个星级，我们忍不住想道：c-ncap为什么要做这种赔本的买卖呢？”

于鱼的话刚说完，曹阳也说道：“对啊，c-ncap为什么做这种赔本买卖呢？”

“用c-ncap的武伟的话来说，他们不靠这个挣钱。”

“但是不挣钱可以，但是白白扔进去2000万，恐怕没有企业愿意做这样的冤大头。”

“通过了一番调查，我们终于发现了这里面的秘密了。”

听到这里，曹阳的兴趣也被提起来了。

他还真是有点不清楚这种情况下，人家到底是怎么去挣钱的。

“事实上，从2006年成立至今，中汽研虽然是自己掏钱测试，但是碰撞试验后被损坏的汽车和数据都可以卖个好价钱，撞毁的汽车按当时购买的价格一分不少卖给厂家。”

“此外，测试现场的数据则可以卖到49万，而对厂家自己申请星级评价的，由于汽车款、试验费38万已经提前支付，所以厂家要拿到各种数据还需缴纳11万。”

“也就是说，它们虽然一开始不收取检测费用，但是你检测结果以后，包括报废车辆的拉走，包括数据分享等等，都可以从中谋利的。”

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