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第450章 反向虚标（第5页）

因为船厂的可靠性试验通过，验证了搭载在快递航母上的那套弹射系统的耐用性。

负责电池板块的科学家便吃了一颗定心丸。

要知道，这个技术不仅仅应用在电磁弹射上。

快充放电也会应用在晨盾的其他产业上，无人机、机器人都会受益良多，风盾汽车自然不例外。

曹子华得到确切数据之后，已经让电池部门加紧动手，争取把第一批车的电池升级成最高版本。

卫筱听完只觉得头皮麻。

好家伙！

别人都是一年一个新版本。

晨盾真的是逆了天了，新车还没下线，新版本就出来了。

就你们这么造车，怎么能赚钱的？

关键是，汽车的数据这不就又提升上来了？

愁人啊！

原来的技术续航8公里，这在同行业里已经算是领先水平了。

现在技术还进步，那不就摸到天花板了。

卫筱露出难以捉摸的表情：“现在的续航有多少？”

“9公里应该没问题，所以我建议营销的时候写1公里。”

卫筱炸毛：“你疯了！怎么可以欺骗消费者？”

“没有欺骗。”曹子华寻思小老板可能是不了解。“9是我们的实测，但标注续航的时候，一般都是按cLTc标准工况。”

所谓标准工况，是上级主管部门根据国内路况制定的行业标准。

所有车企表车辆数据，都是以此为参考的。

按照cLTc标准工况，风盾汽车的三电系统跑1公里手拿把掐。

“这我甚至还说少了，标准工况11我估计都能干到，毕竟那是数据图。”

“那就更不能这样写了！”

卫筱坚决反对。

cLTc她是了解的，那只不过是理想情况下进行的测试。

叫名是适合国情的工况，可世界上没有一条路是一模一样的。

要跑出标准续航的工况，除非严格按照工况要求的度曲线去跑，怎么可能？

再加上cLTc标准工况还有倒逼油车淘汰，加快产业升级的使命。

所以更虚了。

卫筱目光坚定：“根据消费者的反馈，大部分电车的cLTc工况，都存在2%左右的上浮，有没有这事儿？”

曹子华点头：“具体要看用户跑什么地方，开不开空调，不过总体上2%误差差不多。”

“你实际的续航是9公里，cLTc标准工况是11多？”

“差不多吧。”

闻听此言，卫筱嘴角突然上扬：“那么，我们的新车续航仍然不变，还标8！”

“可我们能跑9的。”曹子华百分之百确定。“别家都是虚标，您怎么还反向虚标了？”

qu9.。qu9.

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