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前面这两个坡的难度都不大,就算是二级坡,它也只是海拔稍微高一点。
可以说,赛事的前半程都比较“轻松”。
要么是起伏不大,赛道保持在四五百米海拔上下。
要么是长缓坡,不会让车手们感受到要下来推车的恐怖坡度。
但这可是高山赛道!
比赛怎么可能这么简单?
这不,后半程,一座接近两千两百米海拔的高峰直接封堵在了车手们面前!
他们要在18公里左右的路程里,完成超过一千六百米的爬升!
平均坡度高达9.2%!
前面说过,这个名为菲内斯特雷丘陵的爬坡,难度不仅仅是在坡度上。
坡顶前八公里的那一段非铺装路面的土路爬坡,也是相当恐怖!
即便是顶尖车手,也绝对会在这个路段遭遇重重的困难!
而能力弱一点的车手,都恐怕会栽在这个整个赛季最难的HC级爬坡上。
这个赛段之后,不少车手被关门退赛,都是预料得到的事。
其中甚至不乏一些知名的冲刺车手,他们可不擅长对付这样的高山。
盛唐-AG2R也不可避免地再度出现减员。
中国车迷寄以厚望的吕先进最终还是没能完赛环意,他在这个赛段被关门退赛了。
不过,国内的社交媒体上,网友们对吕先进的退赛并没有冷嘲热讽。
反而,他们还盛赞了吕先进的付出。
“李柏能拿下这件荣誉衫,老吕居首功!”
“可不是吗?吕先进都燃尽了自己,给车队送水送补给。”
“今天的风那么大,吕先进还要来回穿梭,真的是太不容易了!”
没错,这个赛段除了后半程的爬坡难度逆天以外,还因为天气不好,一会儿下雨、一会儿刮风。
即便是赛前野心勃勃地想要奠定胜局的阿尤索都老实了。
但李柏却在这个赛段,在艰难的逆境中再次杀出重围!
......
时间倒拨回比赛中途。
直播的画面中,主集团正集结在一起,稳定、持续地向前骑着。
前面的路段,倒也有车手积极地尝试进攻。
比如Q36.5的皮德科克。
皮德科克在总成绩的竞争上早就没有希望了!
他不只是没有希望争冠而已,跟第一梯队的车手们比较,他的时间差距也非常大。
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