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468 吃完好上路（第1页）

临近晚上十二点，作为交通枢纽的爱知县服务区却因为运输的货车、夜间巴士的进进出出，反而显得比白天更加热闹。

灯火通明的服务区拉面店里，荒木宗介看着手机上的信息记录，脸上不禁浮现出期待的红晕。

“两位客人，来了，请慢用。”

与此同时，服务员将两份热腾腾的拉面端了上来。

“处男，有句俗话说得好，错过了爱知县的泰国浴，也不能错过爱知县的豚骨拉面哦！”

“这个俗话是您现编的吧等等，这就是渡边叔你吹嘘了一路的，爱知县特色拉面？！”

看着眼前大碗里自动打上马赛克的事物，荒木宗介不禁眼角微微抽动。

虽说端上来的时候，服务员确实有说“拉面”两个字

但是眼前的碗里，根本看不见一根面条，只看得到满碗黑漆漆、黏糊糊的不明液体，以及插在边上的一片海苔。

与其说是“爱知县特色拉面”，似乎更像“爱知县特色黏土”，或是“爱知县特色芝麻糊”。

“你小子别不识货，这家大岩亭拉面早在服务区改革时代之前，就已经名声在外了，老司机们都知道。只要吃一口你就知道，和后面新开那些糊弄人的连锁餐饮不是一回事”

看见他嫌弃的表情，渡边叔露出了“你吃了就知道了”的神情。

十几年前，日本高速公路服务区是“脏乱差”的代名词，不仅设施老旧、餐饮和自动贩卖机商品也只能满足过往民众基本的温饱。

在2005年，实施大规模机构改革后，日本道路公团被按地域拆分成了多家不同的高速公路管理公司。

从那时开始，面临着创收压力的东日本高速公路公司们，开始转变理念，把高速公路服务区的定位由“为了去洗手间而停留的设施”改为“以休闲旅游为目的的大型综合体”。

发展至今，高速服务区不但成了餐饮、住宿、休闲、服务一应俱全的大型商场，还成为了结合服务区所在地的历史、文化、自然等特色建设成充满魅力的“地方魅力展示台”、“美食天堂”和“网红景点”。

不仅店铺品类多样、质量上乘，还根据各个服务区各季特产开发出了“限定商品”和人气建筑。

例如以多家特色餐饮百年老店闻名的羽生服务区、从建筑到饮食完美重现江户时代风情的琦玉县东北自动车道服务区、被广阔的雪景所包围的北海道砂川服务区

因此，荒木宗介对于渡边叔极力推崇的“爱知县特色拉面”，原本是抱有极大期待的。

“这位小哥，大岩亭的超浓豚骨拉面，必须趁热吃，要是凉了，可是会变成非常恐怖的食物哟。”

就在荒木宗介呆滞地看着面前的“黑芝麻糊”的时候，刚刚走进店里、坐在隔壁桌的一名司机打扮、戴着棒球帽的男子，微笑着提醒了一句。

“没错没错，这超浓的面汤，必须趁热吃这位小哥也是懂行人嘛呼噜噜噜”

听见那人提醒，渡边叔连忙拿起筷子，开始搅拌起了自己那碗“芝麻糊”。

随着他筷子搅动，被那超浓面汤掩埋在下方的筋道面条、鲜嫩豆芽和软糯叉烧，才露出了真容。

“嘿，经常在这条路上跑的人都清楚嘛两位慢慢吃，吃了好上路。”

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