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第四十三章 米克爆发（第1页）

第44章米克爆发

吉奥维纳兹的赛车也被移走了，Q1在中断两次后再次开始！

因为两名车手都做出了个有效成绩，哈斯车队并不着急，放车时间比第一次红旗后晚了很多。

然而他们不着急不代表别人不着急，马泽平刚出维修区正在变线暖胎时，却发现莱科宁突然从自己左边超越，两人险些发生碰撞！

“这个疯子，他差点把我挤到墙上！”莱科宁TR里不禁痛骂，他刚刚就从马泽平和护墙中间的缝隙中穿过。

“我没看到KIMI，天啊，和上次西班牙一样。他为什么总是这么着急呢？”马泽平心想维修区出口超越本身就是让人意想不到的事，如果对方能开一段距离再超越，自己也会放他过去的。

在两名车手提前结束了排位赛征程后，所有人都提高了不少警惕，一直到Q1末端，也没有出现其他事故，就这么来到了最后一轮飞驰圈。

米克舒马赫在前，马泽平在后开启了关键的一圈，马泽平的成绩暂列第13，还是不保险的。

米克舒马赫更不用说，他还在淘汰区里，仅高于斯托尔、吉奥维纳兹和拉提菲。

“其实我觉得我们的调教猜对了。”西蒙-雷斯塔对斯泰纳悄悄说，“现在用高下压力调教的车手都比较挣扎，他们的速度明显不如高尾速调教的车手们，主要的圈速损失是发车直道和2号弯后的直道。”

镜头聚焦于马泽平，他的第一计时段对比汉密尔顿慢了.3，还是很稳定的！

米克舒马赫的比较对象是诺里斯，快了.4秒！

7号弯是老城区的入口，弯道也呈现先宽后窄的特点。马泽平降档过弯，然而右前轮抱住弯心的一刻，后轮忽然打滑了！

马泽平第二反应很快，立刻反打救车，但是这让他损失了不少时间！

“尼基塔完了。”米克舒马赫在后视镜里目睹一切，哀叹一声，遂摇摇头专注于自己的比赛。

前方就是城堡弯，2019赛季库比卡、勒克莱尔接连在此stupid后，8号弯左侧的香肠路肩便被取消，让城堡弯稍微宽阔了些。

米克舒马赫流畅制动刹车，精准走线通过，这样的表现让哈斯的技师们为他鼓掌！

最终他的过线成绩也很亮眼，1分42秒364排名第9，无论如何他都确定晋级了！

“很好！米克舒马赫生涯第二次进入Q2，并且又一次击败了他的队友——马泽平刷新了自己的成绩，但是没能提升排名，7号弯的失误毁了他的单圈！明天他将在第16位起步。”布伦德尔说道。

“米克舒马赫将排位赛队友互相战绩的优势扩大到5:1！”解说嘉宾赞扬，“他的特点就是不温不火，却始终走在进步的路上！”

“尼基塔，我们止步Q1。”戴维斯说道。

“哎呀......”马泽平叹口气道，“还是感谢你们本周的付出，明天正赛加油吧，这条赛道还是很容易超车的！”

片刻之后，戴维斯又道：“你离晋级区只差一点，莱科宁比你快0.05秒。”

“靠！”马泽平骂了一句，随后苦中作乐说道，“我本来不伤心的，查尔斯，你这下让我今晚要睡不着觉了！”

“好吧。”戴维斯再补了一句，“米克在第9，如果你7号弯没有失误的话，应该也差不多在这个位置。”

马泽平再次笑着喊：“不，快停下，查尔斯！你再说下去，我就要把赛车停逃生通道里了......”

与记者的赛后采访依然打打太极，面对记者提问“离周四说双车拿分的目标越来越远”时，马泽平回答：“其实我想说的是，本赛季到目前为止，我的超车次数排名第二。”

“这人要是车技能有他的嘴一半硬就好了。”记者明显不待见马泽平，之前捧米克舒马赫骂马泽平的事件中，她也参加了针对马泽平的网络攻击。

巴库赛道的单圈还是较长的，赛道记录是勒克莱尔在2019赛季做出的1分43秒009。所以当里卡多在Q2还剩1分30秒撞车时，所有人都知道Q2不会再重启了！

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