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“星辰汽车也是全球最早使用一体化热冲压成型门环的厂家，也是华夏最早大量使用热冲压零件的厂家。”

“长期以来……”

虽然这个文章是一个明显带有软文性质的文章，但是由于标题非常有冲击性，还是吸引了大量的点击量。

而紧随着这个报道，不少人在评论区里头也是暴露出了雷克萨斯LS570在同一个地点出车祸的惨烈图片。

这种情况下，对比自然就更加的明显了。

同样的，当地交警的一些发言，也佐证了这些文章的真实性。

所以这个事情在华夏汽车行业，也算是很快就传遍了。

甚至就连门户网站也都报道了这个新闻。

……

“陈总，你觉得这两天网上关于星辰G9从60米悬崖摔下去，但是车主只是受了皮外伤的新闻，到底是巧合还是他们那么大胆的搞出来的营销方案呢？”

春城丰田那边，宫崎日正自然也是注意到了网上的各种新闻。

星辰汽车的大G系列给丰田的普拉多和陆巡的销量带来了非常大的冲击，宫崎日正看到大G系列车型相关的新闻都会忍不住多看一眼。

可是这一次的新闻，他觉得实在是有点匪夷所思啊。

60米的悬崖上面掉下去，居然没有事情？

到底是车主的命大，还是星辰G9的安全性能真的那么好？

最让人郁闷的是同样一个地点，一周前还有一辆LX570出了车祸，车主挂了。

虽然雷克萨斯的车型都是有自己独立的销售渠道，跟春城丰田没有关系。

但是宫崎日正已经知道自己在4月1日之后，将会成为丰田华夏的总经理，算是升职了。

那个时候也是需要操心雷克萨斯的销量问题了。

并且那个时候普拉多和陆巡的销量也同样需要他操心。

“我看了那个新闻，这个车祸应该不可能是人为的。”

“那里面的人是真的人，那么高的地方摔下去，正常情况下肯定是要死人的。”

“只能说这一次的车祸比较让人意外，最终那几个人保住了性命。”

“这跟星辰G9的安全性能，不能说一点关系都没有，但是真的不是主要的原因。”

陈文展也觉得今年是不是因为自己本命年的原因，运气怎么有点不佳啊。

这种车祸的新闻，正常来说跟他们没有一毛钱的关系。

但是最终却是给普拉多和陆巡的销量带来了影响。

原本在星辰G7和G8的冲击下，普拉多和陆巡的销量就只剩下三成了。

这三成的消费者，基本上是比较忠实的粉丝了。

现在有了活生生的车祸案例之后，不少丰田忠实的粉丝，估计也开始改变主意了。

这对春城丰田来说，绝对不是好事啊。

别看这一次出车祸的是G9，算是一款豪华的小众车型。

但是这背后代表的是星辰汽车整个品牌。

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