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“但是我们呢?”
“很早的时候,我们就从南山发动机那边获得了授权,要开发自己的发动机。”
“去年销售的车型里头,有八成的车型都是我们自己生产的发动机,只有两成是从南山发动机采购的。”
“甚至就是连变速箱我们也开始自己生产一部分。”
“除非我们完全放弃这些业务,要不然永远不可能在南山汽车集团那边获得跟长安汽车一样的地位。”
王英看问题倒也是看的比较透彻,知道长城汽车的优势和劣势在哪里。
这些变化可不是那么容易就能改变的。
“如果我们不跟南山红旗和长安汽车的节奏走,要想实现销量提升,那就需要考虑推出更多的品牌和车型才行。”
“要不然单靠现在的车型,恐怕很难实现销量的大幅度提升。”练富荣的这个话,自然也是有几分道理的。
不过王英却是有点犹豫。
因为增加车型,意味着增加了开发费用和其他各方面的费用。
如果最终的销量并没有实现增加,那么长城汽车面临的局面就会恶化。
“我跟老板商量一下,看看下一步应该如何发展。”
关系到今后的发展战略,肯定不是王英自己就能拍板。
多商量,多汇报。
这肯定没有坏处。
同样的事情,也发生在奇瑞和吉利那边。
大家都纷纷的开始采取各种对策,为得就是改变自己的不利局面。
华夏的汽车市场,竞争可以说是越来越激烈了。
“曹总,我们分析了一下去年各家车企的数据,2015年新能源车的渗透率已经达到12%,增速非常的快。”
“按照我们的预估,今年的新能源车占比可以超过15%,甚至达到20%。”
“南山汽车零部件和南山电池都有必要进一步的做好产能扩张的准备。”
于鱼作为汽车之家的总经理,自然是要想各种办法去找机会给曹阳汇报。
要不然连南山汽车集团的事情都已经不大管的曹阳,肯定不会主动的过问汽车之家的事情。
“我听说比亚迪那边现在是把宝全部押在了新能源车上面,今后推出的新车型,几乎都是插混和电动版本的?”
在新能源车领域,曹阳重视的竞争对手就只有一个,那就是跟南山系的企业关系密切的比亚迪。
虽然不担心比亚迪超越自己,但是肯定要关注一下他们的变化,免得给南山汽车集团带来不利的影响。
“是的,他们从2016年开始投产的新车型,就已经没有纯燃油版本了。”
“当然了,现有的燃油车预计会一直持续销售到2018年或者2019年左右。”
“只是新车型不推出燃油版本。”
于鱼天天跟各种汽车主机厂和供应商打交道,对于行业内各个主机厂的动静还是非常清楚的。
“这也算是一个弯道超车的选择,如果今年新能源车的渗透率真的去到20%,那么比亚迪的这个选择就是非常正确的。”
“估计今后比亚迪的销量会迎来一个快速增加的时期,长安汽车和南山红旗都不一定能够比得上。”
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