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这个市场的潜力很大，但是短时间内的玩家并不是很多。

像是北极熊，人家基本上是通过管道来出口天然气，LNG运输船对它们来说，暂时还没有太大的需求。

而高丽那边几大造船厂，也在虎视眈眈的找其他的各路客户拿订单呢。

“行吧，人可以借给你们一批。”

“不过我们也希望能够安排技术团队过来跟你们好好的沟通一下国产殷瓦钢使用和储气罐设计相关的一些东西。”

各有所求，赵林元已经安排了采购团队去对接南山特殊钢和南山设备的销售，但是肯定没有去船只生产现场参观交流来的直接。

“没问题，随时欢迎！”

向江辉很是痛快的答应了。

对他来说，这些东西都是南山系的企业的。

就算是他不同意，对方也可以直接找到南山系的企业合作。

并且他觉得以文冲造船厂跟南山系企业的关系，自己不需要担心太多其他的东西。

除非南山设备后面又拿下了一批大订单，自己完成不了。

那就不能怪人家了。

……

相比喜气洋洋的文冲造船厂，三星重工那边现在就真的有点着急了。

“崔部长，卡塔尔那边之前的LNG运输船都是找我们生产的，怎么突然就找文冲造船厂了？”

郑泽原本的注意力主要是放在生产管理方面，希望尽可能的提升三星重工的生产效率。

因为他们手中还有不少LNG运输船等船只等待交付呢。

但是文冲造船厂的异军突起，打乱了他的工作安排。

之前只是听说对方的LNG运输船下水了，所以他安排崔东来去了解一下情况。

没想到下一次的报告都还没有听到，就传来了文冲造船厂跟卡塔尔签署了5艘LNG运输船的大订单。

最关键的是这些船只的交付时间是2016年，比三星重工的很多订单的交付时间都要早很多。

这就意味着卡塔尔在一两年前跟三星重工下的订单，交付时间还要更晚。

这绝对是会带来一系列的潜在影响的。

“我也还在调查，之前几乎没有听到任何的风声。”

崔东来现在有点手忙脚乱。

社长之前安排的事情都还没有报告清楚，现在又冒出来新的问题了。

这可如何是好啊。

“法兰西GTT那边不是跟我们联系，说所有使用没有经过他们认证的殷瓦钢生产的LNG运输船，最终都不会获得各个船级社的认可的吗？”

“我觉得文冲造船厂的LNG运输船，肯定也是没有办法获得船级社的各种认证的吧？”

郑泽现在很困惑。

他觉得这个行业的格局都被颠覆了。

LNG运输船的市场不算特别的大，每年交付的船只不超过10艘。

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