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福特汽车作为历史悠久的汽车品牌，一直致力于技术创新和产品优化。

但是电动汽车市场的发展速度太快，对传统汽车制造商来说充满了挑战。

到现在为止，福特汽车并没有拿得出手的电动车型。

更加麻烦的是经销商不愿意去卖电动车。

“为什么他们不愿意？”

“电动车代表了未来，这一点应该没有几个人会有怀疑的吧？”

穆拉利眉头一皱，有点不是很理解。

这几年，在他的带领之下，福特汽车已经实现了盈利，有实力加大研发投入。

电动化的转型就是穆拉利这两年做出的最新决定。

不过大规模的电动车量产还没有到来，局面似乎就已经不是很有利了。

“由于经销商销售电动车，需要先建立相应的充电设备以及维修设施，同时投入成本培训销售与维修人员，甚至还需建置充电站，整体费用预计在100万美元。”

“这对于经销商来说是不小负担，再加上电动车如今居高不下的车价，整个市场是不是需要那么多的电动车，这是一个问号，所以不少经销商就更不愿意销售电动车了。”

在梅尔根看来，经销商开门做生意是为了挣钱。

如果卖电动车不能挣钱，那么就算是福特汽车全力去推行，最终的效果也不是很好。

不过穆拉利却是有着不一样的担忧，道：“特斯拉也好，未来汽车也好，现在的电动车销量都非常的不错。”

“特别是我们的老对手那边，S9的销量有点超出了大家的期待。”

“虽然一个月一万多的销量好像不算什么，但是考虑到电动车的整体情况，这个销量已经非常了不起了。”

“将来如果特斯拉和未来汽车推出更多价格亲民的电动车的话，那么销量是不是就会出现进一步的暴涨？”

“到时候我们再考虑电动化转型，就太晚了。”

不得不说，穆拉利在这方面的眼光还是不错的。

电动车代表了未来，这一点他是非常相信的。

美利坚国内的资本市场，现在也对特斯拉青睐有加。

所以福特汽车一定要在电动化上面搞出一点动作出来的，这样子才能更好的刺激股市。

要不然没有什么故事可以讲，股票的价格就不值得期待了。

作为CEO，首先需要考虑的就是股东的利益。

而股东的利益，主要就是两点，一个就是利润，另外一个就是股票价格。

虽然搞电动车会让利润下降，但是如果股票价格能够大幅度的上涨的话，显然也是没有问题的。

毕竟股东只要愿意，随时都可以通过套现股票来获得更多的利益。

“话是这么说，但是如果我们不能生产出很有竞争力，能够让经销商挣到钱的电动车，恐怕电动化转型之路就会变得很坎坷了。”

梅尔根不想给自己老板泼冷水。

不过有些话不说在前头，到时候福特的电动车卖不出去，他这个分管销售的副总裁，估计就要成为替罪羊了。

好不容易混了一辈子才爬到这个位置，梅尔根自然是不想要丢掉这个位置的。

所以现在把话提前说清楚，就很有必要了。

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