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魔都商飞的那么多人去羊城出差，涉及到航空发动机、飞控系统、电传动系统、起落架等各种核心零件，这个动静在有心人眼中肯定是瞒不住的。

作为通用电器华夏分公司总裁，向伟民早就安排人专门盯着魔都商飞的动静。

陆陆续续的，他自然也是打听到了不少的情况。

伴随着获得的信息越来越多，向伟民的心情就越来越沉重。

刚开始的时候，他还觉得自己打听到的消息是不是有问题，南山发动机怎么可能已经研发出了推力达到44吨和22吨的航空发动机？

这根本不可能啊！

但是慢慢的，他却是不得不相信这也许是一个事实。

所以他再也不敢再拖了，赶紧给通用电器总裁伊梅尔特进行汇报。

“南山发动机已经生产出了NS44的样机，许多性能比我们的GE90还要好？”

向伟民汇报的这个消息，对伊梅尔特来说，简直就是晴天霹雳啊。

他的第一反应就是这个消息是假的。

但是向伟民汇报的时候就已经猜测到了对方的反应，所以专门强调了一下华夏分公司这边已经多次打听，最终确认这个消息基本属实。

顶多就是NS44的样机性能是不是能够顺利的在最终量产的发动机上进行实现。

然后发动机的稳定性、质量和成本之类的会不会有一些问题。

但是哪怕如此，这也已经不是通用电器能够接受的结果了。

华夏自己拥有了NS44的航空发动机技术之后，通用电器就很难在民航发动机方面拿捏魔都商飞等华夏的企业了。

“伊梅尔特，虽然我知道这个消息非常的不可思议，我也非常希望这是一个假的消息。”

“但是我认为公司需要基于华夏已经成功开发出了NS44的前提，去考虑后续的一系列方案了。”

“比如魔都商飞那边，是不是还会继续使用我们的合资工厂生产的发动机？”

向伟民很不想提这种领导明显不想听到的内容。

但是现在不把话说透彻的话，下一步最难受的还是华夏分公司。

到时候他就要背锅了。

所以既然是迟早都要面对的事情，那不如直接早早的把问题抛出来。

这样子就不是华夏分公司的问题，而是总部的问题了。

职场上面，自己搞不定的事情，尽快的交上去是最保险的。

要不然到了后面捂不住了，就要找人担责了。

特别是欧美企业里头，上面要是觉得你有错，那么指不定第二天就把你裁掉了，连工作交接的时间都不会给你预留。

哪像是许多国企，犯错了顶多就是轮岗，除非你违法了，才会考虑开掉你。

“如果魔都商飞的C919不用我们的发动机，那么它们绝对是不可能获得FAA（美利坚联邦航空管理局）的适航证的，这一点你要让魔都商飞的人有清晰的认知。”

事到如今，适航证应该是伊梅尔特最能拿得出手的用来威胁魔都商飞的东西了。

之前虽然它们透露了将来会帮助魔都商飞的C919获得FAA适航证的事情，但是并没有威胁过人家。

现在的情况就不一样了。

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