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“现在搞出那么大的差距出来，肯定有消费者觉得心里不平衡了，再加上有人在背后推动一下，舆论就起来了。”

陈文展看问题也是看的很透彻，一下就看清楚了这个事情的来龙去脉。

“踏板门”那可是好几年前的事情了，这几年华夏汽车市场上也出现了不少其他的品质问题。

所以许多人已经把“踏板门”给忘的差不多了。

现在丰田汽车在美利坚那边的处理方案，相当于又把“踏板门”的话题在华夏给炒作了起来。

这估计是丰田汽车自己都没有预想到的。

“我们肯定也是不想要赔偿的，但是美利坚那边的情况跟华夏是不一样的。”

“因为品质问题而出现大金额的赔偿的案例，也不是只有在我们丰田汽车上有发生。”

宫崎日正这个回答，倒也算是基于实际情况做出的解释。

但是陈文展却是很清楚如果春城丰田在官微上这么解释的话，肯定是会被骂的。

这样也就是做实了双标的指控了。

这对今后丰田汽车的销量来说，肯定是很不利的。

“华夏消费者是不会接受这个理由的，我们得想办法让消费者不要那么愤怒，要不然对我们的销量是非常不利的。”

陈文展这么一说，宫崎日正忍不住叹了口气。

他当然也理解这个情况。

但是他知道总部是绝对不会同意春城丰田在华夏赔钱的，所有的车企在华夏就没有谁会去给消费者这样子赔钱的。

如果丰田汽车开了这个头，那么其他的汽车巨头肯定会对他们恨之入骨。

毕竟在华夏市场混饭吃的可不是只有丰田。

这种损人不利己的事情，丰田汽车肯定不会做。

至于消费者会有什么不满意的，宫崎日正觉得都可以通过其他的办法来解决。

“现在公司的销量已经开始有了一些反弹的迹象了，也就是说之前的优惠方案起到了比较明显的效果。”

“既然如此，那么我们就继续加大优惠力度，先把销量给提升到正常水平。”

“然后借着车型更新换代的机会，再慢慢的把价格恢复到正常水平。”

“我觉得对于华夏消费者来说，没有几个人会真正的在乎赔偿，因为在华夏市场就没有赔偿的惯例。”

“他们最想要的是优惠，老客户如果投诉我们就送一次免费的保养。”

“新客户我们就直接在车型销售价格上面多给出一定的新优惠就行。”

宫崎日正提出了自己的方案。

“降价肯定是需要降价的，但是降价是不是一定就有效果，现在也还不好说。”

“最麻烦的是我们的品牌力度在下降，有的车型就算是降价也不好卖。”

陈文展并没有宫崎日正想象的那么乐观。

现在的局面，在他看来已经是丰田汽车进入到华夏以来最艰难的时间了。

岛屿冲突的影响还没有完全消失，各个自主品牌都想着瓜分东瀛系的蛋糕，甚至就是春城汽车车集团内部也是把注意力都放在了南山红旗上面。

对于春城丰田的关注度可谓是大幅度的下降。

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