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“我们也可以养一些水军，在各个论坛上面帮我们说话。”

“消费者是善变的，他们经常被人引导之后，就会改变自己的看法。”

与会的其他人员也纷纷发表了自己的感想。

反正就是一个意思，今后长城汽车也需要具备在互联网上搞事、搞人的能力。

要不然有一天被别人搞了，连还手都不知道怎么还手。

对此，王英自然也是同意的。

而当整个三月份就这么熙熙攘攘的过去之后，4月1日愚人节这天，各个车企也是陆续发布了自己的销量。

有心人却是发现帝都现代和悦达起亚一直都1号晚上都没有发布。

等到大部分主流主机厂都公布了销量之后，到了4月3日晚上，帝都现代才扭扭捏捏的公布了一下自己的销量。

原本月销六万左右的帝都现代，整个3月份的销量居然只有不到四万辆，直接就下滑了三成多。

这四万辆里头，有三万都还是前半个月销售的。

这就意味着后半个月里头，连一万辆都没有卖到。

要是按照这个节奏发展下去，4月份帝都现代的销量就会直接暴跌到三万辆以内。

这个数据可就非常难看了。

特别是在华夏车市继续增长的背景下，这种暴跌，绝对是非常刺眼的。

而华夏的消费者往往都是买涨不买跌的，买车也是这样子。

销量下滑的时候，大家反而更加不敢买了。

这一次华夏自主品牌以雷霆万钧之势，直接就把高丽车企给搞凉凉了。

在办公室里头听曾婷婷汇报了整个过程之后，曹阳的心情变得非常好。

先灭一家是一家，国内的车企数量太多了。

华夏不需要那么多车企啊。

不客气的说，就是车企的数量砍掉一半，华夏的车企数量仍然是世界上最多的。

这个情况，显然是还有改变的空间。

当然了，这些都是后话。

曹阳现在就想开心的看着帝都现代和悦达起亚倒霉。

不过，曹阳的好心情没有维持多久，就被一个坏消息给影响了。

第665章工业皇冠上的明珠，也想去摘

上世纪CAD软件没有诞生之前，设计师们的日常，所有的图纸全靠手绘完成。

那个年代流传着一句话：判断一个人是否是一名设计师的一个标准就是看他肚子上有没有一道桌子压过的痕迹。

那个年代的设计效率非常低下。

然而，自从上世纪八十年代工业软件出现后，设计师们终于不用通过手绘来完成图纸的设计了，转而在电脑上完成，设计效率极大提高。

如今工业软件已经是工业行业必不可少的软件，航空、船舶、汽车等产品的研发少不了它。

许多人可能不太了解工业软件这个行业，其实工业类软件按照功能可分为三大类，CAD（计算机辅助设计）、CAE（计算机辅助工程）、CAM（计算机辅助制造）。

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