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“不过电动车在北方的优势没有南方大，我们需要提前考虑到这个因素。”

“特别是现在是冬天，天气比较冷，消费者购买了我们的埃安S之后，会发现实际的续航里程跟标注的400公里有比较大的差距。”

“这个影响要想办法跟大家解释清楚，免得影响我们的口碑。”

张家齐倒是没有被胜利冲昏了头脑，而是颇为警惕的想到了一些不利因素。

毕竟埃安S现在算是华夏累计销量最高的电动车型，为羊城汽车集团贡献了不少关注度。

张家齐还是非常重视它的长远发展，希望将这款车打造成一个经典的车型。

“这确实是一个问题，特别是这几天寒流来袭，气温下降的比较厉害，大家还不是很清楚应该怎么去利用电动车。”

“到时候暖气全开，再加点低温影响电池的性能，我估计续航里程会直接从400公里掉到一百多公里。”

“到时候估计会有不少人投诉我们，这是需要提前做好预案的事情。”

曾广达对埃安S的实际性能是非常了解的。

作为当下最有竞争力的一款经济型电动车，埃安S在保持了足够大的空间的情况下，还把价格控制在十几万。

这才是它能够销售火爆的重要原因。

但是电动车的发展，放在北方天气寒冷的地方，天然都是有弱势的。

这些弱势，不是简单的努力就能克服。

“媒体那边提前做好公关，甚至可以发一些科普的软文出去，让大家知道冬天续航里程下降是正常的事情，并不是我们虚假宣传。”

“然后让各个4S店交车的时候，要跟客户做好解释说明工作，尽可能的降低大家的不满。”

张家齐专门强调了是在交车的时候跟客户做好解释工作，而不是在客户没有交钱之前就说这些。

曾广达自然是很敏锐的抓住了重点。

同样的事情，你在不同的时间节点说，情况是完全不同的。

甚至会直接影响最终的结果。

要是消费者一进店咨询埃安S，你就现在那边说电动车在冬天有什么劣势，说什么埃安S的续航里程在开着暖气的冬天只有一百多公里，那么还有谁敢买？

但如果是你交完钱之后，那就不一样了。

难不成你以为交出去的钱，还是自己的钱？

还能那么容易退回来？

做梦吧！

“埃安现在只有埃安S一款量产车型，正在开发的SUV要等到明年上半年才上市。”

“我觉得是不是可以借着这个机会，开始展开宣传？”

“甚至可以开启预售，提前积蓄一些热度。”

曾广达现在对羊城埃安的前途非常关心。

虽然在羊城集团内部，羊城丰田和羊城本田才是规模最大，挣钱最多的企业。

但是羊城埃安和羊城传祺才是亲儿子，羊城本田和羊城丰田撑死了就是个女婿。

那就是用来负责挣钱的！

“这个你看着办就行了，要是能够推动一下提前量产，那就更好了。”

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