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第963章 史无前例的火爆奇葩事频出打败车模的居然是CEO（第2页）

今天它们带来的是新一代插混版本的f6。

“我们比亚迪是国内最早研究插混系统的企业，早在六年前我们就推出了第一代插混车型。”

“经过了多年的技术积累，今天我给大家带来了全新的第三代插混系统。”

为了扭转比亚迪的销售颓势，王福是决定自己亲自上场，提高比亚迪的名气，提高比亚迪在年轻人那边的吸引力。

前途汽车的吕兵，特斯拉的马斯柯，小鹏汽车的老板，各个汽车新势力都在将自己的老板的打造成为一张流量名片。

在各自的社交媒体上面，他们的影响力都非常的大。

比亚迪内部认为这条道路是值得学习的。

再加上王福虽然是搞技术的，但是口才其实并不差。

他也很希望能够把比亚迪经营成为华夏第二的汽车企业，所以下面的人一提议，他立马就同意了。

“在去年，比亚迪在研发方面的投入是超过了50亿元人民币，国内的自主品牌当中，研发投入和销售占比超过我们的，可谓是屈指可数。”

“有些人曾经问我，比亚迪汽车去年的盈利都不到50亿元，为什么要投入那么多的研发资金？”

“节约一下研发费用，把财报做的更加好看，有什么不好吗？”

“那样子股价还能上涨一截。”

王福在台上的气场还是很强大的。

毕竟现在的比亚迪，虽然汽车业务谈不上特别的出彩，但是代工业务实在是太牛了。

所以作为国内除了南山系企业之外，第一家营业额超过万亿人民币的民营企业，可谓是每天都有各种财经频道报道比亚迪相关的新闻。

王福的知名度这两年也是快速上升，妥妥的知名企业家。

这么大的流量，曹阳可以舍得放弃，王福是舍不得的。

没办法，现在的比亚迪很需要名气来提升自己的销量，走出销量下滑的局面。

要不然这种趋势一旦形成之后，情况就比较麻烦了。

这肯定不是王福希望看到的局面。

“我说，利润是一时的，核心技术才是永久的。”

“只有真正的掌握了核心技术，才能有竞争优势。”

“一直都把技术创新作为公司最主要的目标来推动，这是我最近十年跟南山汽车集团的曹总接触之后最深的体会。”

“大家对曹总的创业史应该都是比较了解的，星辰汽车也好，南山发动机也好，亦或是南山变速箱，都是走的技术路线。”

“甚至业内大家都知道南山系的企业，那是靠技术拿单的。”

自己上台抢流量的同时，比亚迪这边肯定也是要想办法蹭一下南山系企业的热度。

反正王福说的都是事实，说的都是夸奖南山系的话，倒也不至于得罪曹阳。

甚至他個人跟曹阳的私交还是挺不错的，每年都会有几次一起吃饭的时候。

作为荣耀科技的独家代工企业，比亚迪那边也算是很争气，没有给荣耀科技丢人。

“国内的汽车企业很多，但是大家看一看海外，就知道国内将来不可能有那么多的汽车企业存活下来的。”

“美利坚现在主要就是三家汽车企业，德意志也是三家，法兰西和高丽也不多，东瀛稍微多一点也就是只有八家，并且这八家里头好多家都是有股份关联的。”

“但是我们华夏呢？”

“目前有一百多家整车企业，并且这个数量还在不断的增加。”

“这肯定是不可持续的，将来企业之间的竞争，归根结底是要拼技术实力的。”

“比亚迪现在的技术投入，消费者是迟早可以感受到价值。”

王福倒是没有直接在那里介绍太多的技术细节，这个事情可以交给具体的负责人去做。

他主要的就是把大家给吸引过来，让比亚迪的新车能够获得更多的关注。

目前来看，效果还是很不错的。

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