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第665章 大力出海有些品牌有点飘了（第3页）

“虽然现在华夏是全球第二大的汽车市场，不过美利坚这个老二的位置，以后应该也没有人能够抢走。”

“每年一千多万辆的大市场，还是值得大家好好的去经营。”

虽然将来跟美利坚那边的冲突会变多，但是该做的生意还是可以做的。

汽车零部件行业不涉及什么特别敏感的东西，受到的影响也相对会比较小。

华夏要成为汽车强国，零部件行业是一定要发展壮大才行的。

要不然你的汽车销量再多，所有的零部件都是国际汽车零部件巨头生产的，那算哪门子的强国呢？

就像是现在的华夏电脑市场一样，看起来好像国产电脑的销量很大，实力很强。

但是一台电脑里头有几个关键的零件是自己生产的呢？

cpu？

内存？

还是硬盘？

亦或是声卡、显卡？

指望有些企业去研发技术，实现强国梦想，那就搞笑了。

“我也是这么认为的，国内的热冲压成型市场已经被我们抢占的差不多了。”

“但是国外的市场我们的份额还非常的低，这是不符合羊城华强集团在国内热冲压成型领域的地位的。”

“卡斯马、本特勒和海斯坦普在海外过了那么多年的好日子，现在要轮到我们去过一过了。”

作为羊城华强集团在国际上最主要的三家竞争对手，郭书银其实是一点都不担心的。

这些厂家的技术水平虽然不比羊城华强厂差，但是成本控制水平就差的比较多了。

难道你以为通用汽车和福特汽车他们就没有成本压力吗？

以前是没得选，只能是矮个子里挑高个。

以后就不一样了。

“单单比成本，我们肯定是比那些国际汽车零部件巨头要便宜很多的。”

“不过也要注意那些竞争对手使出一些别的手段出来。”

“你们是第一批走出国门的零部件企业，如果搞的好，将来会有大量的零部件企业出海。”

“到时候形成了我们自己的供应链之后，为我们自己的车企海外建厂也算是奠定了基础。”

“将来未来汽车在海外修建工厂的可能性是比较高的，奇瑞、长城等车企也都有海外建厂的想法。”

“我觉得比较理想的局面就是国内的零部件企业，能够把国内业务和国外业务做到1:1的水平，那样子就进退都有余地了。”

曹阳话里面对羊城华强厂的出海战略充满了期待，这让郭书银变得更加有信心。

虽然海外很多东西都很陌生，但是前景却是光明的。

仿佛是为了印证曹阳的话，郭书银刚刚离开他的办公室，奇瑞汽车那边，尹川就给曹阳打来了电话。

“曹总，我们奇瑞汽车准备在南山美洲修建一家工厂，拓展海外业务。”

“不知道南山汽车零部件有没有兴趣跟着过去投资建厂？”

虽然不少零件都可以通过出口的形式供货，但是那样的成本肯定是不同的。

奇瑞既然准备在南美市场发力，自然就要生产有成本竞争力的车型。

但是南美当地的汽车供应链，却是谈不上多么的健全。

所以肯定是需要奇瑞自己去解决大部分的零部件供应问题。

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