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第581章 电动车的春天提前到来微车之王是谁（第3页）

既然正式的讨论到了这个话题，那么肯定就要尽快的行动起来。

拖拖拉拉可不是张家齐的做事风格。

“最终如果要推动电动车公司的融资和上市的话，肯定是要把研发也剥离出来的。”

“但是我们现在的研究院，整体实力还有待进一步的提高，立马拆分可能不是好事。”

“毕竟除了三电产品之外，还有一大部分是属于电动车和传统燃油车共用的零件。”

曾广达这么一说，张家齐忍不住点了点头。

是这个道理！

“这个消息对我们的股价应该是有好处的，我觉得可以尽快的对外发布一个公告，说明一下我们要剥离传祺s，成立单独的电动车公司的事情。”

作为上市公司的总经理，张家齐肯定是需要考虑一下股价问题的。

只要是对股价上涨有好处的事情，他都很积极。

而伴随着羊城汽车集团的这个公告，其他一些友商也立马着急了。

“老马，我们之前跟帝都理工大学一起研究了电动客车，完全可以把那一套东西搬到乘用车上去。”

“如今羊城汽车集团专门成立专门的电动车公司，我们帝都汽车集团也不能落后。”

“从今天开始，帝都新能源汽车有限公司就正式开始筹备，尽快的从帝都奔驰、帝都现代和汽车研究院抽调一批精兵强将，开始搞属于我们自己的新能源车。”

作为帝都汽车集团的董事长，许和自然是希望帝都汽车能够成为华夏最大的汽车企业。

而不像是现在，不仅被春城汽车和西风汽车压一头，魔都汽车也比不过，甚至连羊城汽车和长安汽车都要超过他们了。

这个局面，许和肯定是接受不了的。

前段时间，帝都汽车收购萨博的几个车型平台和技术，也算是许和为了提升帝都汽车自主品牌实力和竞争力的一个方案。

如今华夏在政策上面似乎有进一步支持新能源车发展的意思，敏感性比较高的许和，自然能够感受到这种变化。

所以成立帝都新能源汽车有限公司，就正式的提上日程了。

对此，马国建自然也是完全能够理解的。

“现在对电动车的补贴政策还是比较不错的，要不然羊城传祺的传祺s也不可能卖的那么好。”

“前段时间帝都现代的人还跟我抱怨，说是帝都的出租车市场都已经开始出现传祺s的产品了。”

“甚至帝都也有一些消费者自己购买了传祺s用来跑运输，车型很是抢手。”

“不过我们如果要生产电动车的话，三电产品从哪里购买，就需要提前考虑了。”

“特别是电池包，这个东西是最核心的产品，也是难度最大的产品。”

“一不小心，就会有起火的风险。”

马国建自然是不会反对许和的提议。

成立帝都新能源，这对他来说也不是坏事。

谁手中没有几个嫡系部下啊？

如果没有更多的新公司出来，那么就没有位置去安排一些关系户了。

当然了，支持归支持，困难肯定也是要正视的。

要不然到时候帝都新能源的表现跟其他车企比起来差距很大的话，那也是挺丢人的。

“羊城传祺可以从南山电池购买电池包，我们自然也可以。”

“至于其他的一些零件，特别是电机，难度没有那么高的，我们可以自己集团试着生产一下。”

“或者是其中一款车型从南山汽车零部件购买，然后其他的车型就开始自己生产。”

“实在不行，我们可以找高校一起合作研发，总是可以解决的。”

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