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第685章 讨论纷纷争议不断（第4页）

也不知道是不是在环法上被李柏压抑久了。

亦或是环法早早地退赛，艾菲内普尔憋了太多的能量。

他在环波兰的前三个赛段拿下了两个赛段冠军。

而阿联酋航空的阿尤索也在队友莫加多的帮助下，登顶了其中一个赛段的冠军。

看上去，这个比赛会成为艾菲内普尔展现自己实力的个人舞台。

但费利克斯·加尔没有答应。

在环波兰的皇后赛段上，加尔趁着艾菲内普尔和阿尤索缠斗不休的时候，忽然从主集团中杀出。

他用了21公里的单飞，一举拿下了皇后赛段的冠军！

这场比赛让很多老的AG2R车迷们看得热泪盈眶。

加尔啊！

2023年他在环法也是这样，一波战胜了温格高、波加查，拿下皇后赛段冠军。

当然，那时候的环法，没人会在意他拿的赛段冠军。

因为更重要的还是温格高一个赛段超了波加查6分钟，直接奠定了他拿下最后环法总冠军的优势。

不过，老的AG2R车迷们还是记忆犹新的！

加尔确实很有实力，但这些年起伏太大了！

AG2R当时的主将是奥康纳。

盛唐入主AG2R之后，奥康纳去了杰科车队。

但加尔并没有借此成为2024年时候盛唐-AG2R的核心。

当时的主教练伦纳排出了好几组阵容。

加尔因为没能发挥出来，早早地就被移除了GC车手的名单，只是让他当一当副将。

不过，那时候的盛唐-AG2R也没有谁能站出来。

越换阵，车队的表现就越糟糕。

后面就是雪崩一般的成绩，让车队直接滑落到了降级的泥潭里。

幸好，后面李柏来了！

伦纳也被炒了鱿鱼。

环波兰上，加尔的发挥不是一个赛段的昙花一现而已。

第六赛段，加尔再次拿到了赛段第二。

总成绩排名上，他成功跻入了前三。

而且这个排名一直保持到了比赛结束。

虽然说这个总成绩第三名的成绩含金量不大，主要的那些明星车手都没来，算得上明星车手的只有艾菲内普尔和阿尤索两个。

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但加尔能排在他们后面，而且帮助盛唐-AG2R拿到大量的积分、拿到站台的机会，已经足够让盛唐-AG2R的车迷们欢欣雀跃了。

“你总不可能期待同时拥有两个李柏这种级别的车手！”

“在李柏没有来的时候，能有人可以站出来为车队拿分就可以了！”

“盛唐-AG2R正在一点点地变好！我们拥有李柏，还拥有其他正在找回状态的车手。”

“听说栗经理还在为车队奔走，继续加大引援力度，AG2R似乎要成为新的豪门车队！”

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