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第193章 入股环球（第2页）

“包大哥你请说。”张卫国做出认真倾听的样子。

虽然张卫国已经知道环球航运的大致情况，但详细的也不太清楚。现在有包玉刚这个环球航运创始人亲自介绍，这不比那这公司或者前世的记载详细嘛。

包玉刚看着张卫国摆出一副认真倾听的样子，也是坐正身体，认真介绍起来。

“卫国，环球航运是我在1955年创立的，当时我就看好世界航运业前景，当时也是年轻，直接花70万美元买了一艘有着27年船龄、载重8700吨的烧煤船，我将其叫做“金安号”，也正是从这艘“金安号”开始，环球航运开始发展壮大。”

包玉刚以回忆过往创业经历一般，露出回忆的神色，给张卫国讲述着环球航运的历史。

包玉刚喝了口茶，接着讲道：“等到了65年我趁着苏伊士运河关闭、扶桑对油轮的需求急增之机，一口气订造多艘10万吨级以上超级油轮。”

包玉刚说到这里，停顿片刻，对张卫国说道：“卫国你知道嘛，我当时完全是在赌。我将全部身家都投入进去，当时也完全是抱着不成功就成仁的心态。”

包玉刚突然笑道：“哈哈，我赌对了，老天眷顾。从那次事件中，我不仅从扶桑赚到大笔的资金，更是获得的“世界船王”的称号。”

包玉刚说道这里，还用眼神深深的看了张卫国一眼，意思很明显。

小子你赚大了，俺包玉刚的环球航运也是实力杠杠的！

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嗯！不管包玉刚是不是这个意思，方正张卫国就是这样想的。

“包大哥，厉害！”张卫国很捧场的竖了拇指。

包玉刚开着玩笑道：“现在后悔还来的及，男人嘛不要那么惧内。”

看包玉刚又想往娶媳妇这件事聊，张卫国赶紧岔开话题，问道：“包大哥，环球航运现在的船有多少烧油的？”

张卫国未记错的话，1973年爆发经济危机的同时也伴随着石油危机。

用句不恰当的话，两者可以说是相辅相成。但实际上两者确实相互影响，经济危机加剧了石油危机，石油危机也加剧了经济危机。

根据前世看到的视频介绍，1973年的石油危机爆发的原因主要还是来源于第四次中东战争爆发。

当时主要石油输出国（即阿拉伯成员国）为打击ysl及其支持者，在当年12月宣布收回石油标价权，并将原油价格从每桶3.015美元提高到10.751美元，使油价猛然上涨了三倍还要多，直接将73年的经济危机推到高潮，也成为自第二次世界大战之后最严重的全球经济危机。

而且石油危机足足持续三年才得到缓解。也正是这三年对许多发达国家的经济造成了极其严重的冲击。根据前世小破站上看到的视频，阿美莉卡的工业生产下降了14%，扶桑的工业生产下降了20%以上，同时所有的工业化国家的经济增长都很明显的慢了下来。

当然这三年对许多企业也是致命的，就拿港岛的四大洋行来说，在经济危机爆发后，四家洋行的股价最多也就在15亿港币，要知道这个是港币，不是美金。

但实际上，四大洋行的价值远远不止这些，就算最弱的会德丰也在百亿往上。

前世也正是这次危机让许多华资崛起。如李嘉诚的以近乎白嫖的方式吞并和记黄埔，包玉刚在汇丰的支持下拿下九龙仓等……

都是沾了这次经济危机的光。

而包玉刚拿下九龙仓，也是起海转陆的重要一步。

其实这也是迫不得已，当时的经济危机也让包玉刚看到自家环球航运的不足，对石油依赖太重了。

张卫国这次问包玉刚油船的数量，也是像给其一个警示。

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