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整个晚上,丰田7号车一直处于领跑位置,却在快天亮的时候,出现故障,停在了跑道上。奥迪1号车随即赶超,拿到了第一的位置。重新披挂上阵的钟满生,也借此机会,完成了对奥迪2号车的赶超,排到了第二位。
勒芒耐力赛要连续进行24小时,这对参赛车手,对赛车,对机械师、服务团队,都是都是一种考验。乔瑞达、杜青青、和大部分现场观看比赛的车迷,也不会从头看到尾,而是选择晚上的时候,进行休息,第二天醒来之后,继续观看比赛。乔瑞达和杜青青,没有选择回酒店休息,而是在房车内,将就了一晚上。第二天早上,醒来之后,乔瑞达和杜青青,随便吃了一些面包和牛奶,而后来到车队维修处,找到冯嘉玉,询问当前的排名。
“老冯,现在情况如何,咱们排名第几?”
“现在咱们的赛车排名第二,排第一的是奥迪车队的1号车,第三的是奥迪车队的2号车。”冯嘉玉双眼有些发红,说话时还在不断打哈欠,想来昨晚一直在忙碌,没有休息。
“排名第二吗,那很不错呀,如果这个成绩能坚持到最后,那咱们瑞达汽车就出大名了。”杜青青对赛车不甚了解,对排名却非常敏感,知道勒芒耐力赛亚军的含金量到底有多高。
冯嘉玉却是摇摇头,说道:“赛车场上,意外随时可能发生,想拿亚军,哪有那么容易。你看保时捷的20号车,这不就追上来了。”
闻言,乔瑞达和杜青青,同时转头,朝赛道方向望过去,只见保时捷的20号车,果然从后面赶了上来,和瑞达车队的42号赛车,进入到了缠斗状态。在这种你追我赶的关键时刻,钟满生经验不足的缺点,就暴露无疑。为了守住赛道,不让对手超车,钟满生一不小心,车轮轧到了赛道内线,惨被罚时,白白丢失了第二的位置。奥迪车队的2号车,也借此机会,超了过去,拿到了第三的位置。当钟满生罚时结束,重新开始比赛的时候,只能排在第四名了。
后续比赛中,钟满生和秦振华,努力追赶了六个小时,排名依旧处在第四位置,而且和前车的距离,拉开到了三公里以上。距离完赛只剩四个小时的时候,费玉书再次披挂上阵,踩死油门,疯狂追赶排在前面的三辆车。但是距离前车实在太远,想要在剩下的四个小时内追上,难度非常大。两个小时后,瑞达车队的42号车,距离前车还有一公里。
就在大家以为第四名就是瑞达车队此次比赛的最终成绩的时候,戏剧性的一幕出现了,排名第一的奥迪1号车车尾冒出浓浓的黑烟,动力也失去了不少,不得不进站维修。当大家认为保时捷有望凭借20号车的领先优势拿下第17座冠军奖杯时,哪怕拿前3也算是重返久违之地的欣慰,919hybrid突然失去动力,车队无法及时抢修,遗憾退赛。如此一幕,让现场几十万观众,皆是惊愕不已。于是奥迪2号车后来居上,排在了第一位,瑞达车队的42号车,排在了第二位。十十分钟后,奥迪1号车,完成了维修,重回赛道,排名却已经落到了第三位。
接下来的比赛,费玉书稳定发挥,始终牢牢把持着第二的位置。在完赛之前的最后几圈,费玉书尝试着向冠军发起了最后的冲刺,结果操作奥迪2号车的赛车手,经验相当丰富,防御的滴水不漏,始终没有给他超车的机会。
当地时间下午三点钟,持续24个小时的勒芒耐力赛宣告结束,奥迪车队成为了最大赢家,包揽了冠军和季军。第一次参赛的瑞达车队,也收获颇丰,拿到了亚军,成功在赛车车迷群体中,打响了瑞达汽车的知名度。
比赛结束之后,稍作修整,颁奖环节随之开始。最先站上讲台的,是宝马2号赛车的三名赛车手,当他们捧起勒芒拉力赛冠军奖杯的时候,现场响起了山呼海啸一般的掌声。
当费玉书、钟满生、秦振华三人,站上亚军领奖台的时候,站在台下围观的乔瑞达、杜青青、和车队成员,一起送上欢呼和掌声。
“这里可是法国,也没多少人认识你吧,怎么还有人采访你?”
“采访我的,是从国内来的记者。时间还早,咱们去房车里休息一下吧。”车队一共开来了四辆房车,其中三辆被三位即将参赛的赛车手占据,剩下的一辆,理所应当的分给了乔瑞达和杜青青使用。
当地时间下午三点钟,勒芒24小时耐力赛,正式开启,费玉书驾驶赛车,和其它车队的六十多辆赛车,先后发车,沿着全长13629k的赛道,极速狂飙。法拉利车队的1号赛车,当先抢占了第一位置,奥迪lp1组的1号赛车在比赛一开始就上升到第二的位置,而2号赛车紧跟其后。瑞达车队的费玉书,没有着急抢占排位,而是采取了跟随策略,稳扎稳打,前几圈以熟悉赛道为主。不过瑞达车队的赛车性能确实出色,动力输出稳定,提速迅疾,始终保持在了第一梯队,还能时不时的吸一波前车的尾流,用以提速省油。
有道是天有不测风云,刚刚还是晴空万里,转眼间就大雨倾盆。比赛开始两个小时之后,就开始下雨,大部分赛车进站更换了雨胎。但是受到大雨影响,赛车排位发生了巨大变化,法拉利车队一号车逐渐落到了第二梯队,丰田车队7号车占据了第一位置,8号车却是进入车库,进行了半个小时的维修才抢修回来。奥迪车队一号二号车发挥稳定,占据了第二和第三位置。一些特别倒霉的赛车甚至受到下雨影响而退赛,譬如备受瞩目的奥迪车队三号车,就在雨幕中遭遇故障,不得不退赛。瑞达车队的赛车,发挥还算稳定,排位第七,依旧在了第一梯队,保留了夺冠的希望。
开赛四个小时后,赛车手进行了第一次更换,费玉书下车吃饭休息,早已做好准备的钟满生,登上赛车,继续下面的征战。如果说费玉书是老成持重,技术成熟,今年刚刚26岁的钟满生,就是初生牛犊,冲劲十足。自从车手换成钟满生之后,瑞达车队的赛车,就一直在加速追赶前面的赛车,一个小时后已经追到了第四位。排名前三的赛车,机械性能一流,赛车手水平也极高,钟满生再想往前追,难度就非常大了。钟满生努力了四个小时,下车休息的时候,排位也依旧是第四。替换钟满生的是秦振华,他的年龄比钟满生还小一岁,技术水平在三人中也是最低的。不过比赛开始八个小时后,参赛车辆之间,已经拉开了非常大的距离,秦振华只要不失误,保住现在的排位并不难。
整个晚上,丰田7号车一直处于领跑位置,却在快天亮的时候,出现故障,停在了跑道上。奥迪1号车随即赶超,拿到了第一的位置。重新披挂上阵的钟满生,也借此机会,完成了对奥迪2号车的赶超,排到了第二位。
勒芒耐力赛要连续进行24小时,这对参赛车手,对赛车,对机械师、服务团队,都是都是一种考验。乔瑞达、杜青青、和大部分现场观看比赛的车迷,也不会从头看到尾,而是选择晚上的时候,进行休息,第二天醒来之后,继续观看比赛。乔瑞达和杜青青,没有选择回酒店休息,而是在房车内,将就了一晚上。第二天早上,醒来之后,乔瑞达和杜青青,随便吃了一些面包和牛奶,而后来到车队维修处,找到冯嘉玉,询问当前的排名。
“老冯,现在情况如何,咱们排名第几?”
“现在咱们的赛车排名第二,排第一的是奥迪车队的1号车,第三的是奥迪车队的2号车。”冯嘉玉双眼有些发红,说话时还在不断打哈欠,想来昨晚一直在忙碌,没有休息。
“排名第二吗,那很不错呀,如果这个成绩能坚持到最后,那咱们瑞达汽车就出大名了。”杜青青对赛车不甚了解,对排名却非常敏感,知道勒芒耐力赛亚军的含金量到底有多高。
冯嘉玉却是摇摇头,说道:“赛车场上,意外随时可能发生,想拿亚军,哪有那么容易。你看保时捷的20号车,这不就追上来了。”
闻言,乔瑞达和杜青青,同时转头,朝赛道方向望过去,只见保时捷的20号车,果然从后面赶了上来,和瑞达车队的42号赛车,进入到了缠斗状态。在这种你追我赶的关键时刻,钟满生经验不足的缺点,就暴露无疑。为了守住赛道,不让对手超车,钟满生一不小心,车轮轧到了赛道内线,惨被罚时,白白丢失了第二的位置。奥迪车队的2号车,也借此机会,超了过去,拿到了第三的位置。当钟满生罚时结束,重新开始比赛的时候,只能排在第四名了。
后续比赛中,钟满生和秦振华,努力追赶了六个小时,排名依旧处在第四位置,而且和前车的距离,拉开到了三公里以上。距离完赛只剩四个小时的时候,费玉书再次披挂上阵,踩死油门,疯狂追赶排在前面的三辆车。但是距离前车实在太远,想要在剩下的四个小时内追上,难度非常大。两个小时后,瑞达车队的42号车,距离前车还有一公里。
就在大家以为第四名就是瑞达车队此次比赛的最终成绩的时候,戏剧性的一幕出现了,排名第一的奥迪1号车车尾冒出浓浓的黑烟,动力也失去了不少,不得不进站维修。当大家认为保时捷有望凭借20号车的领先优势拿下第17座冠军奖杯时,哪怕拿前3也算是重返久违之地的欣慰,919hybrid突然失去动力,车队无法及时抢修,遗憾退赛。如此一幕,让现场几十万观众,皆是惊愕不已。于是奥迪2号车后来居上,排在了第一位,瑞达车队的42号车,排在了第二位。十十分钟后,奥迪1号车,完成了维修,重回赛道,排名却已经落到了第三位。
接下来的比赛,费玉书稳定发挥,始终牢牢把持着第二的位置。在完赛之前的最后几圈,费玉书尝试着向冠军发起了最后的冲刺,结果操作奥迪2号车的赛车手,经验相当丰富,防御的滴水不漏,始终没有给他超车的机会。
当地时间下午三点钟,持续24个小时的勒芒耐力赛宣告结束,奥迪车队成为了最大赢家,包揽了冠军和季军。第一次参赛的瑞达车队,也收获颇丰,拿到了亚军,成功在赛车车迷群体中,打响了瑞达汽车的知名度。
比赛结束之后,稍作修整,颁奖环节随之开始。最先站上讲台的,是宝马2号赛车的三名赛车手,当他们捧起勒芒拉力赛冠军奖杯的时候,现场响起了山呼海啸一般的掌声。
当费玉书、钟满生、秦振华三人,站上亚军领奖台的时候,站在台下围观的乔瑞达、杜青青、和车队成员,一起送上欢呼和掌声。
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