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1872 念念不忘（第3页）

那时候只有一个概念，那就是有的用就行，谁让咱们在发动机这一块起步太晚呢！

直到改开之后，潍柴从漂亮国引进了康明斯柴油机的技术之后，我们才算掌握了近现代的柴油机技术。

不过共轨，缸内直喷这些核心技术，却都还掌握在美日德等国家的手里。

咱们的柴油机想要使用这些技术，也要从人家那里购买核心零部件。

比如高压喷射的导轨，高压泵，喷嘴，还有控制芯片等等，都要靠进口。

这还是民用领域，而在军用领域，咱们差的就更远了。

直到最近几年，国内几家柴油厂商，在共轨，和缸内直喷技术上有所突破之后。

咱们的军用柴油机，才算有了一些技术上的提升。

但距离美日德高端柴油发动机，我们还有着不小的差距。

所以从一开始，咱们就没打算跟在欧美日的后边亦步亦趋，而是直接就打算进行弯道超车的。

所以从2010年，甚至更早，军方就已经邀请的byd来参与研发新型的军车了。

而且还是电动军车，因为那时候军方就看重了byd的电池研发，和在电控方面的能力。

后来到13年和15年左右，byd也不负众望，帮助军方研发出了几款全新的电动军车。

比如以我军原装甲车为，基础改装来的八轮电动装甲车，还有电动猛士战车等等。

都已经试制成型了。

可是后来，却并没有大面积的装配部队。

原因很简单，一方面是因为这种电动战车，在战场上的后勤补给很困难。

纯电战车，你在战场上根本就没地方充电，而且就算你能充电，那充电时间过长也是个问题。

另外就是，当时车子使用的锂电池，还是普通的锂电池。

一旦被击中，发生电池夜泄露，那这玩意就相当于一颗炸弹。

所以军方最后，也就并没有大量列装这几种新型战车。

只不过那次的摸索，却算很成功。

因为新型电动战车，所展现出来的能力，还是让战士们是刮目相看的。

比如迅猛的提速能力，这一贯都是电动车的优势。

其实在全世界各地，电动车的提速能力，都已经被人展现过无数次了。

比如在米国，特斯拉就已经秒杀过什么保时捷，什么宝马，甭管你多大马力的。

真要干起来，在电动机面前，那都只有被按在地上摩擦的下场。

至于国内则是byd的天下了，byd的零百加速，就已经秒杀过无数的豪车。

在启动加速这一块，电动车比燃油车有着先天的技术优势。

其次就是静谧的特性，这就让战车在野战偷袭的时候，有了更加强大的突然性。

如果配上夜视仪，那么这样的战车，在夜间，将可以化身为战场上的幽灵。

普通人，你在夜间根本就别想发现它……

所以虽然电动战车，并没有大面积的装配部队。

但军方和战士们，却对电动战车一直都是念念不忘。

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